tag:blogger.com,1999:blog-1475027101376264735.post2858207724385546981..comments2024-02-02T21:06:20.338+01:00Comments on Unterlenker: Test: Canyon Aeroad CF SLX 8.0 Di2BorisHendrikhttp://www.blogger.com/profile/07493169944362558751noreply@blogger.comBlogger5125tag:blogger.com,1999:blog-1475027101376264735.post-2368484526625384662019-04-18T15:35:05.026+02:002019-04-18T15:35:05.026+02:00...bin ich doch mal wieder hier gelandet :-)
Ich b......bin ich doch mal wieder hier gelandet :-)<br />Ich bin ja kein Profi und vermute mal fast (nichts für ungut) das Du auch keiner bist, wenn doch, sorry.<br />Daher würde ich das Rad doch IMMER ohne Schnellspanner einbauen, einfach um halt nicht das Schaltwerk zu beschädigen. Und ob das dann insgesamt maximal 30 sek länger dauert, dafür das Schaltwerk aber nicht angemackt wird...<br />Aber kann ja jeder machen wie er mag, nur sehe ich das nicht als Kritikpunkt - den sehe ich eher da, dass es noch immer keinen "offiziellen" Elemnt Mount für den H11 gibt ;-)<br />VGMarcZhttps://www.blogger.com/profile/12916358710747512630noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1475027101376264735.post-7211710720507216402018-12-03T14:41:00.683+01:002018-12-03T14:41:00.683+01:00Hallo Marc,
das ist mein voller Ernst! Es ist doch...Hallo Marc,<br />das ist mein voller Ernst! Es ist doch gerade der Sinn eines Schnellspanners, das Laufrad blitzschnell wechseln zu können eben ohne irgendwelche Anpassungen. Hast du jemals einen Radwechseel in einem Profiradrennen gesehen, bei dem der Mechaniker den Schnellspanner erst in das bereits gewechselte Rad montiert hat? Also ich nicht. Aber wie auch immer du das mit dem Radwechsel hältst: Viel Spaß mit dem neuen Rad! :-)<br />BG<br />BorisBorisHendrikhttps://www.blogger.com/profile/07493169944362558751noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1475027101376264735.post-68479836043048814982018-12-03T13:21:21.232+01:002018-12-03T13:21:21.232+01:00Hi,
netter Artikel und da ich seit gestern auch so...Hi,<br />netter Artikel und da ich seit gestern auch so ein Rad besitze, habe ich ihn natürlich aufmerksam gelesen.<br />ABER - Das mit der Schraube des Schnellspanners bzgl Kontakt zum Schaltwerk ist nicht Dein ernst oder? Montier das Rad doch bitte einfach ohne die Schraube bzw komplett ohne "Achse" und steck diese dann erst ein bzw schraub die Schraube erst drauf, wenn das Rad an seiner Position hängt. So wie Du habe ich noch nie ein Rad montiert :-)<br /><br />VGMarcZhttps://www.blogger.com/profile/12916358710747512630noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1475027101376264735.post-7229436940325103452016-06-14T12:50:38.522+02:002016-06-14T12:50:38.522+02:00Und wenn du nicht mehr immer auf dem Zeitfahrrad f...Und wenn du nicht mehr immer auf dem Zeitfahrrad fährst, kannst du natürlich einen agressiveren Set-Up wählen und musst weniger Rücksicht auf Komfort nehmen. BorisHendrikhttps://www.blogger.com/profile/07493169944362558751noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1475027101376264735.post-63452970681061303452016-06-14T12:48:38.722+02:002016-06-14T12:48:38.722+02:00Hallo Bazi,
das ist eine schwierige Entscheidung. ...Hallo Bazi,<br />das ist eine schwierige Entscheidung. Ich bin das CF SLX nicht gefahren und kann daher dazu wenig sagen. Ich glaube der aerodynamische Unterschied der Rahmen ist vergleichsweise gering, das SLX ist sicher etwas leichter und das aktuellere Rad. Ein normales Rad zu haben neben einem Zeitfahrrad ist auf jeden Fall sinnvoll, damit kannst du ganz anders Berge, lange Distanzen und in der Gruppe fahren und diese Sachen somit auch besser trainieren.<br />Das einzige was du evt. beachten könntest, ist, dass du auf den Aero-Lenker von Canyon evt. keinen Aufsatz montieren kannst. Ich bin ja ein großer Fan der Lenker-Vorbau Einheit und finde, dass sich das prima greift, auch wenn die Auswahl bei den Abmessungen sehr eingeschränkt ist und man mal nicht eben den Vorbau tauschen kann. (Von dem Preis für das Teil mal ganz zu schweigen).<br />Beider Räder sind eine gute Alternative wenn du an einem welligeren Triathlon teilnimmst, an einem Sprint- oder Teamwettkampf oder einem Rennen mit Windschattenfreigabe. Da Aero natürlich auch in den Rennen ausschlaggebend ist, benötigst du einen Aufsatz, und wenn es ein kurzer ist. Das solltest du auf jeden Fall berücksichtigen. Ansonsten: Beider Räder cool. Ich würde mir auch heute nochmal das Aeroad kaufen.<br />Beste Grüße<br />BorisBorisHendrikhttps://www.blogger.com/profile/07493169944362558751noreply@blogger.com