tag:blogger.com,1999:blog-1475027101376264735.post3421791042320322173..comments2024-02-02T21:06:20.338+01:00Comments on Unterlenker: AIRhub - Ein Trainingswiderstand DingsBorisHendrikhttp://www.blogger.com/profile/07493169944362558751noreply@blogger.comBlogger5125tag:blogger.com,1999:blog-1475027101376264735.post-20277135509304721912017-01-06T21:57:54.199+01:002017-01-06T21:57:54.199+01:00Ja! Wenn die FTP 300 Watt sind, liegt deine Tempol...Ja! Wenn die FTP 300 Watt sind, liegt deine Tempoleistung im Bereich 225 - 270 W (75 bzw 90 % von 300 W). Das ist natürlich ein sehr grober Bereich. Je nach Länge des Tempo-Intervalls peilt man dann natürlich eher den oberen bzw. unteren Grenzwert an. Also wenn du 3h Tempo fährst, wirste vermutlich eher 230 W anpeilen als 270 W Durchschnittsleistung.<br /><br />Klar, wenn man niedrige TF fahren möchte, kommt man im flachen schnell an die Grenze. Das kenn ich aber so auch nicht!?<br /><br />Ja, wenn du ihm schreibst, halt mich mal auf dem aktuellen Stand.<br /><br />Und wie gesagt: das Gerät - im Prinzip ja ein "Anti-E-Bike" macht für so Sachen wie mit Schwächeren trainieren etc. auch super viel Sinn.. nur diese Erklärung mit dem Tempo-Bereich und HF-Drift leuchtet mir nicht so ganz ein :)<br />Benjaminhttp://www.wattsbehind.comnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1475027101376264735.post-53208238520763810052017-01-06T21:23:31.790+01:002017-01-06T21:23:31.790+01:00Wenn die Tempo Einheiten deutlich länger werden al...Wenn die Tempo Einheiten deutlich länger werden als 60 min, wirst du m.E. die Wattzahl, die du für kürzere Tempo Einheiten nimmst, nicht mehr halten können. Sagen wir der FTP beträgt 300 Watt. Die maximale Durchschnittsleistung über eine Stunde. 80% sind dann 240 Watt. Wenn Du jetzt 90' Tempo fahren willst wird das schwer. Deine maximale Leistung über 90' sind ja weniger als 300 Watt, daher müsste auch die Tempoleistung über 90' entsprechend weniger sein. Ich bin sowas allerdings noch nie gefahren, kann also keine praktischen Erfahrungen dazu beisteuern.<br /><br />Tempo Training wird teilweise mit nur 70 - 75 Umdrehungen gefahren. Wenn du entsprechend fit bist (also sehr viel besser wie wir beide) kommst du für sowas im Flachen schon mal an die Grenze der Übersetzung (52x12 75 rpm = 42 km/h), daher der Berg.<br /><br />Aber bevor wir hier weiter rätseln, schreibe ich Michael Friedberg 'ne Mail und hole dich in cc.BorisHendrikhttps://www.blogger.com/profile/07493169944362558751noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1475027101376264735.post-82864803680337044282017-01-06T11:15:50.533+01:002017-01-06T11:15:50.533+01:00Nein, die Berechnung der Leistung für Einheiten üb...Nein, die Berechnung der Leistung für Einheiten über einer Stunde passt doch!<br />Du kannst laut Definition für eine Stunde 100 % der Leistung bringen. Tempo-Einheiten sind definiert als 75 - 90 % der FTP, kann man also entsprechend länger fahren. Oder reden wir hier grad aneinander vorbei?<br />Das steht ja auch ganz unten auf der Seite von TD als Trainingtipp von Trainingpeaks.<br /><br />Dennoch: die Trainingszonen nach Coggan/Allen sind ja so festgelegt, dass in den Zonen bestimmte Stoffwechselvorgänge ablaufen sollen. Die ändern sich imho ja nicht, wenn die HF abdriftet. Der Drift entsteht ja hauptsächlich durch Flüssigkeitsverlust, die Bildung/Elimination von Laktat wird dadurch ja nicht beeinflusst.<br /><br />Zudem ist mir nach dem lesen des Links nicht ganz klar von was da eigentlich gesprochen wird.. GA-Training? Tempo-Training? <br />Das Argument mit den "man bräuchte schon nen Berg von 2 - 4h" ist ja auch.. weit hergeholt. Grundlagen-/Tempo-Training geht doch am besten wenns flach ist!Benjaminhttp://www.wattsbehind.comnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1475027101376264735.post-20086600713203996822017-01-05T19:44:13.734+01:002017-01-05T19:44:13.734+01:00Mh, ja, "die man besser nach Puls statt nach ...Mh, ja, "die man besser nach Puls statt nach Leistung fährt" basiert auf den Aussagen von Terrain Dynamics, das habe ich unglücklich geschrieben. Aber in der Tat kann man ja von zwei Seiten herangehen, konstanter Input (Herzfrequenz) oder konstanter Output (Leistung). Das Beispiel von TD bezieht sich auf Tempoeinheiten von über einer Stunde, in dem Fall würde die Berechnung der vorgegebenen Tempo-Leistung in % des FTP m.E. auch etwas hinken, da sich der FTP ja auf eine Stunde bezieht, was man aber natürlich über einen Korrekturfaktor bereinigen könnte.<br /><br />Die eigentliche Idee hier ist den Einsatz und die physiologischen Vorgänge im Körper konstant zu halten und über lange Zeit einen genau definierten Stoffwechsel Vorgang zu trainieren. http://terraindynamics.com.au/the-lab/be-pro-dont-forget-your-lactate-training <br /><br />Hört sich das für dich nachvollziehbar an?BorisHendrikhttps://www.blogger.com/profile/07493169944362558751noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-1475027101376264735.post-68423998493262366552017-01-05T16:01:38.729+01:002017-01-05T16:01:38.729+01:00Interessantes Gerät!
Gerade für den Fall Training ...Interessantes Gerät!<br />Gerade für den Fall Training mit schwächeren kann ich mir das sehr gut vorstellen, aber der Preis ist natürlich nicht ohne. Weiß nicht ob es mir das wirklich wert wäre.. wäre aber mal interessant mit dem Teil zu fahren. <br /><br />Aber eine Anmerkung noch:<br />Warum sollte man deiner Meinung nach Tempo-Einheiten nach Puls steuern? <br />Ziel eines Trainings ist es ja eine bestimmte Belastung Y (Leistung) über Zeit X aufrecht zu erhalten, die daraus resultierende HF ist die Antwort auf die Belastung (-> Beanspruchung). <br />Nur weil der Körper gegen Ende einer Tempoeinheit mehr beansprucht wird (HF-Drift) heißt dass ja nicht, dass sich die Belastung ändert. Im Gegenteil: eigentlich "sollte" die HF abdriften, denn das ist das Zeichen, dass man die Leistung konstant hält.. und das ist ja das Ziel.. über Zeit X, Leistung Y zu fahren.Benjaminhttp://www.wattsbehind.comnoreply@blogger.com