Wahre Liebe

Marcel hat Streit gehabt. Mit seinem Fahrrad. Der Lenker ist gebrochen. Kurz vor dem Ziel. Da war nix mehr mit sprinten. Stattdessen fanden sich beide, Marcel und sein Rad, auf dem harten Asphalt wieder. Wahrscheinlich gab dann ein Wort das andere, jeder hat dem Anderen die Schuld in die Schuhe geschoben ("Warum bricht der Lenker, war das notwendig?!" "Wenn du auch immer so fest daran zerrst, musst du dich nicht wundern!") und wie das manchmal so ist, da kann einem dann schon mal der Geduldsfaden reissen.

Aber wie es in der Liebe nun mal so ist, er hat sich entschuldigt und wie man hört, ist alles wieder gut!

Test: Ass Saver

Schutzbleche sind gegen die Regeln. Aber ganz ehrlich? Ich habe lieber einen trockenen Hintern.  Heute war mal wieder so ein Niesel-Regen-Tag und das Winterrad mit den langen Schutzblechen ist schon in seiner wohlverdienten Sommerpause (Obwohl heute wieder mehr Winter wie Sommer war). Das war doch die perfekte Gelegenheit den Ass-Saver zu montieren. Das gute Stück verrichtet einen erstaunlich guten Job. Natürlich ist die Wirkung bei weitem nicht mit einem richtigen, langen Schutzblech zu vergleichen. Aber solange es nicht in Strömen regnet bleibt der Hintern einigermassen trocken. Feine Sache. Kostet nur kleines Geld, kommt von einer kleinen Firma aus Schweden, hält ewig, kann problemlos recycelt werden, gibts in vielen Farben, hat Designpreise gewonnen, ist unglaublich leicht (15gr!), passt in einen Briefumschlag, ist ein tolles Geschenk, fällt kaum auf, verunstaltet nicht das Rad, hat nicht jeder und wird sogar von den Profis benutzt.

Es gibt inzwischen einige Nachahmer, aber hey, wer kauft schon Plagiate! Hier gehts zum Original.

Regeneration - Foam Roller

Eine Sache die ich nicht genug empfehlen kann und seit inzwischen zwei Jahren regelmäßig benutze sind meine "Foam Roller" Massage Rollen und Kugeln. Damit lassen sich Verspannungen und Verhärtungen in der Muskulatur bestens bearbeiten und lockern. Das kann, wenn man die richtigen Punkte trifft, recht schmerzhaft sein und fühlt sich zuweilen an als ob man von einem bulgarischen Ringer mit riesigen Händen in einem verschwitzen Unterhemd durchgewalkt wird. (Keine Ahnung wie ich auf diese Assoziation von verschwitzen bulgarischen Ringern in Unterhemden komme, bin noch nie einem begegnet!) Auf jeden Fall kann man so manchen Gang zum Physiotherapeuten sparen und vor allem lassen sich die Rollen und Kugeln leicht mitnehmen (Was mit einem Physiotherapeuten schon nicht mehr so einfach ist). Das Preis-Nutzen Verhältnis ist sensationell.

Es gibt eine ganze Reihe von Herstellern, das Prinzip ist aber immer das Gleiche. Die einzelnen Rollen unterscheiden sich im Härtegrad und eventuell durch eine zusätzliche Profilierung.

Zwei Hersteller mit ausführlichen Anleitungen auf den Homepages sind einmal aus der Schweiz Blackroll und aus Deutschland Blackroll-Orange.

Es gibt eine ganze Reihe von Videos auf Youtube die die Anwendung zeigen. Radsportspezifisch ist zum Beispiel dieses hier vom Global Cycling Network GCN:

Victories are earned ...

Leistungsdiagnostik

Letzte Woche war ich nach Jahren mal wieder bei der Leistungsdiagnostik. Mein Verein, der Tri Sport Saar Hochwald hat von Stefan Tamberg einige Gutscheine erhalten und ich war einer der "Glücklichen", die einen abgestaubt haben.

Stefan ist der Inhaber des Instituts für Sportdiagnostik & Gesundheitsmanagement und, wie er mir erzählt hat schon lange Jahre in der Leistungsdiagnostik engagiert. Unser Team Captain, der die Gutscheine verteilt hat, hat uns zu zweit zu Stefan geschickt, damit wir uns gegenseitig Beistand leisten können.

Als ich kurz nach vier in Dillingen eintreffe ist Uwe schon da und gerade dabei den Fragebogen mit allen möglichen Angaben zu sportlichem Werdegang, Trainings- und Gesundheitszustand auszufüllen. Dann gehts auch schon los. Zuerst wird das Gewicht und die Zusammensetzung des Körpers (Fett, Muskeln, Wasser, Knochen) mit einer Körperfettwaage (Bioelektrische Impedanzanalyse) mit vier Kontaktpunkten (Füße und Hände) bestimmt. Danach wird der Blutdruck gemessen und wir werden einem 15 Minuten Test mittels Omegawave unterzogen. Letzteres ersetzen natürlich keine sportmedizinische Untersuchung, gibt aber sicher einen ganz guten Anhaltspunkt wie es insgesamt um einen bestellt ist. Aber das ist ja auch nicht der Grund warum wir hier sind.

Also weiter aufs Ergometer. Wir fahren einen klassischen Stufentest. Beginnend bei 50 Watt kommen alle drei Minuten 50 Watt dazu. Stefan quält uns nicht bis zur Auslastung, sondern bricht den Test ab, als wir weit genug "im roten Bereich" sind und er genug Daten hat. Das ist jetzt natürlich schlecht zum Angeben, aber anschliessend können wir noch aufrecht stehen und liegen nicht besinnungslos auf dem Boden. Hat ja auch was.

Ich fahre das erste Mal überhaupt eine Spiroergometrie, dabei wird nicht nur das Laktat gemessen, sondern auch die Zusammensetzung der Atemgase. Das lässt Schlüsse insbesondere auf den Stoffwechsel zu. Bei welcher Belastung der Körper Fett oder Kohlenhydrate verbrennt und wie lange eine bestimmte Belastung durchgehalten werden kann. Die Bestimmung der einzelnen Trainingsbereiche lässt sich so bei weitem exakter durchführen als nur mittels einer Laktatmessung. Allerdings muss man dazu eine Atemmaske tragen, an deren Öffnung die Sonde sitzt. Was soll ich dazu sagen? Ich habe es nicht gerade genossen. Besonders in der zweiten Hälfte des Testes hatte ich permanent das Gefühl nicht genügend Luft zu bekommen. Objektiv reicht es natürlich, manche stört es mehr, andere weniger. Aber was macht man nicht alles um den Erkenntnisgewinn zu steigern.

Mein Test wurde nach 20 Minuten abgebrochen, also nach zwei Minuten von drei in der 350 Watt Stufe bei einem Puls von 196. Nach einigen weiteren lockeren Minuten auf dem Ergometer (immer noch mit Maske) während denen die Erholungsfähigkeit gemessen wurde war es auch schon vorbei.

Stefan hat uns dann die ersten Ergebnisse direkt auf dem Bildschirm gezeigt und erklärt. Alles im grünen Bereich, sowohl Uwe als auch ich sind in gutem Zustand und haben keine eklatanten Schwächen gezeigt. Zwei Tage später haben wir elektronische Post bekommen mit den genauen Auswertungen.

Es gibt ein Anschreiben, in dem die wichtigsten Daten zusammengefast sind, dazu einzelne Berichte zu den HF-Trainingsbereichen, zu dem VO2-Peak, eine Reihe von Harbor-UCLA Grafiken, zur Kardiopulmonalen Leistungsdiagnostik, zur maximalen Fettverbrennungsrate und die Ergebnisse der Antropometrie und Bioimpedenzanalyse, insgesamt 12 Seiten.

In diesem Berg von Daten kann man sich leicht verlieren. Aber besser zuviel als zu wenig. Was man nicht versteht, kann man sich von Stefan erklären lassen und im Zweifel beschränkt man sich auf die Angabe der Trainingsbereiche (Welche Belastung innerhalb welchen Herzfrequenzbereiches liegt). Auch das setzt natürlich eine gewisse Kenntnis der Trainingstheorie voraus, aber ich gehe mal davon aus, dass wer eine Leistungsanalyse macht mit der Thematik vertraut ist.

Ich war von meinen Werten positiv überrascht und es scheint, dass mein Pi-mal-Daumen Training gar nicht so verkehrt war. Für so 'nen alten Knacker war's zumindest ganz ok, aber entscheidend ist ja was auf der Strasse ankommt. Wir werden sehen. Zumindest gibt mir das noch mal einen extra Motivationsschub. Ich denke ich werde auch im Sommer eine weiter Leistungsdiagnostik machen, um mal zu sehen, wie sich die Werte über die Saison verändern.

Der normale Preis für das Paket beträgt übrigens faire 159 Euro. Aktuell, sozusagen als Frühjahrsmotivationshilfe, sind 139 Euro ausgerufen. Guckt ihr am besten auf der Facebook Seite von Stefan Tamberg.

Studie beweist dass Rennradfahrer mehr Erfolg bei Frauen haben!

Eine jüngst veröffentlichte Studie belegt, dass Rennrad Fahrer auf Frauen unwiderstehlich wirken! Fangen Sie noch heute mit dem Training an. Sie werden es nicht bereuen. 

Vergessen Sie alle Flirt Sprüche die Ihnen doch noch nie geholfen haben. 

Nach nur vier Wochen Training werden Sie erste Erfolge verzeichnen! 

Buchen Sie jetzt das All Inclusive Trainingslager bei Unterlenker-Tours. 

Wir machen echte, unwiderstehliche Kerle aus Ihnen!

Ah, nichts geht über eine reißerische Überschrift und eine Verkürzung und Verdrehung der Tatsachen! Aber wo ihr schon mal angefangen habt, könnt ihr auch weiter lesen. Denn in der Tat, vor einigen Wochen ist in den biology letters ein Artikel mit dem Titel "A relationship between attractiveness and performance in professional cyclists"* erschienen.

Die These am Anfang besagt, dass Frauen sich oft bevorzugt mit "high quality males" verbinden und dass dabei ein Aspekt physische Leistung ist. Obwohl dieser Zusammenhang vorhersehbar ist, wurde der Zusammenhang von Attraktivität und Leistung bis dahin nur selten nachgewiesen.

Erik Postma beschreibt die Ergebnisse seiner Studie  bei der weibliche und auch männliche Probanden die Attraktivität von Radprofis beurteilen sollten. Dazu wurden 80 Porträts von Fahrern die die 2012er Tour de France beendet haben von den Probanden (Frauen die keine Pille nehmen, Frauen die die Pille nehmen und Männern) bezüglich ihrer Attraktivität, ihrer Sympathie und ihrer Männlichkeit beurteilt. Erkannten die Testpersonen die Fahrer, wurde die jeweilige Aussage nicht gewertet. Dies traf aber nur bei 0,9% der Proben zu. Insgesamt wurden 32.468 Proben gesammelt.

Den deutlichsten Zusammenhang zwischen einer hohen Attraktivitäts-Einstufung und der Leistung gab es bei den Frauen, die keine Pille nehmen, deren natürlicher "Kompass" also nicht von Hormonen beeinflusst war. Aber auch bei den Frauen mit Pille und bei den Männern wurde ein Zusammenhang festgestellt.

Warum? In der Frühzeit war es wahrscheinlicher dass etwas zu essen zu Hause war, wenn der Kerl länger und schneller laufen konnte. Und die Qualität der Nachkommen konnte ebenfalls als höher erwartet werden. Survival of the Fittest eben!

Interessant wäre es nun, zu untersuchen, ob sich die Attraktivitäts-Einstufung ändert, wenn sich die Leistung des Fahrers ändert. Ob man also durch Training seine "Chancen" nicht nur auf, sondern auch abseits der Rennstrecke verbessern kann?

Lässt sich im Selbstversuch ja testen! Also: Fahrt mehr Rad!

* Erik Postma 

   A relationship between attractiveness and performance in professional cyclists

   Biol Lett 2014 10: 20130966

Hier gehts zu dem vollen Artikel.

Inspired in Barcelona

Ich sitze jedes mal mit vor Staunen offenem Mund vor dem Bildschirm wenn Danny MacAskill ein neues Video veröffentlicht. Ich kann ja nur geradeaus und bin schon froh wenn ich mit dem Rad sauber auf den Bürgersteig springe oder auf der Rolle freihändig fahre. Vor kurzem habe ich mich mal an einem Wheely versucht und bin grandios gescheitert.

Umso atemberaubender finde ich die Stunts der Trial Profis. Was für eine Körperbeherrschung, Kraft, Geschicklichkeit und was weiss ich noch alles! Mir ist es ein Rätsel wie die das Rad in die Luft bekommen und dort nicht verlieren, wo doch die Füße nicht fest mit den Pedalen verbunden sind! Magic!

Oberlenker Mallorca - Teil 1

Einer meiner Triathlon Freunde muss zum Ende seines Studiums (irgendwas mit Tourismus und Management) noch ein Auslandssemester belegen. Ich habe keine Ahnung wie er dass gemacht hat, aber er ist jetzt für drei Monate auf Mallorca und arbeitet als Guide und Instructor in einem Sport Hotel. Was für ein Leben! Thomas wird hier in den nächsten Wochen und Monaten (Monate! unglaublich) in einer losen Folge von seinen Abenteuern auf Mallorca berichten. Ich bin auf jeden Fall gespannt und freue mich euch hier den ersten Teil zum Lesen geben zu können:

xxxxxxxxxxxxxxxxxx los gehts xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Nach einer relativ kurzfristigen Zusage für einen interessanten Praktikumsplatz im Radsportmekka Mallorca wurde ich von Boris gefragt, ob ich nicht Lust hätte einen Unterlenker-Außenposten einzurichten. Ich hoffe, dass ich mich dem recht gehobenen Schreibniveau anpassen kann und werde ab und an ein paar Zeilen von meinem Eiland tippen. Ich bitte die Gedankensprünge zu entschuldigen und hoffe, dass ein Lesefluss gegeben ist…

9 Tage ist es nun her, dass mich überraschend viele meiner Freunde und Vereinskollegen am legendären Nudeltag in der „Galerie“ in die Freiheit verabschiedeten – vielleicht auch nur, um sicherzustellen, dass ich auch wirklich verschwinde. Nach einem Flug ohne Zwischenfälle (nach Zwischenstop in Zürich wechselte jedoch das Publikum und somit wurde die zweite Landung mit heftigem Applaus gefeiert) und stundenlangem Bangen, ob mein soeben erst fertiggestelltes Goldstück auch unbeschadet ankommt, empfing mich mein Chef am Flughafen und weihte mich in die Pläne für die nächsten drei Monate ein: Man stelle sich vor es gäbe ein relativ schönes Örtchen auf Mallorca, das stark frequentiert wird...von Rentnern. Okay. Das ist ja überall auf der Insel so. Der Unterschied zu allen anderen Destinationen ist jedoch, dass sie hier im Städtchen Paguera ihre beleibten Bäuche nicht aufs Carbonoberrohr ablegen, sondern auf den Gehstock. Ziel soll es also sein Sportbegeisterten diese Region näher zu bringen. Zielgruppen sind Radfahrer, Triathleten, Schwimmer und Freizeitsportler. Naja, das kann doch etwas schwieriger werden, denn man muss ja jedesmal zunächst 30 Minuten durch die Mandelbaumplantagen radeln, um dann endlich einen Berg zu erreichen.

Am nächsten Tag stand nach erfolgreichem Zusammenbau des Rades die erste Ausfahrt an. Und die Ernüchterung folgte zugleich: es gibt zwar den ein oder anderen Mandelbaum, jedoch sieht man diese nur von Oben, da sich nach leicht ansteigenden 5km die erste Wand nach „Es Capdella“ vor uns auf tat. Dieser folgte nach kurzem Intermezzo der Rollerberg nach Galilea mit epischem Ausblick. 65km später war klar, dass ich einem Irrtum aufgesessen war. Das größte Manko der Region sind fehlende Flachpassagen. Obgleich meine Statur dies nicht erahnen lässt, so ist dieser negativ angehauchte Aspekt rein subjektiv und der stete Wechsel von Auf- und Abfahrten ganz nach meinem Geschmack. Nicht umsonst bin ich ein großer Anhänger unseres jährlichen viertägigen Trips in die Vogesen, um dort Höhenmeter zu fressen.

Neben den Triathlon-Camps, die bei der Vorbereitung auf die Premiere der Half-Challenge Paguera am 18.10.2014 helfen sollen, werden auch Camps von Outdoor-Gym angeboten. Das Prinzip ist denkbar einfach: Funktionelles Ganzkörpertraining in der freien Natur- entweder mit einfachsten Hilfsmitteln, gerne auch vorhandenen Parkbänken oder Eigengewicht. Absolviert werden müssen also Athletikeinheiten unter Palmen, Schnellkraftübungen am Strand kurz nach Sonnenaufgang am glitzernden Meer und Läufe mit eingebauten Übungen. Ein echter Knochenjob, der jede Motivation im Keim ersticken lässt. ;)

Neben der Raddisziplin und der allgemeinen athletischen Ausbildung müssen jedoch noch zwei weitere Disziplinen trainiert werden: Das hiesige Schwimmbad ist 800m von meinem Hotel, dem Paguera Treff, entfernt und ein reines Sportbecken mit sechs 25m-Bahnen. Aufgrund der geringen Beckentiefe (1,20m) sind die Zeiten jenseits von Gut und Böse, aber es kommt ja auf die Intensität an. Es mangelt also lediglich an flachen Laufstrecken, aber wer die braucht, kann ja noch ein paar Umrundungen der Saarschleife in Angriff nehmen (Anmerkung Boris: Das gilt für die Saarländer, wenn sie wieder "dahemm" sind). Für schnelle Tempoeinheiten gibt es im nahegelegenen Magaluf ein Leichtathletikstadion mit beleuchteter Aussenstrecke, die jedoch auch nicht flach ist.

Nach dieser kurzen Lobhymne auf die schöne Sportregion Paguera nun noch ein paar kurze Anmerkungen, da ich seit 2006 nicht mehr auf Mallorca war. Seinerzeit residierten wir im Iberostar-Hotel und mein geliebtes RS6 sollte in einen Radkeller verfrachtet werden. Dieser war von Aussen zugänglich und ich sollte meine Cosmic Carbone SSC-Laufräder in einen Haken hängen mit einem Durchmesser von geschätzten 30mm. Bei einer Felgenhöhe von 45mm wird schnell klar, dass unter dem Gewicht des Rades die Carbonerhöhung beschädigt worden wäre. Also nahm ich das Rad mit auf mein Zimmer. Dies bescherte mir ein Einzelgespräch beim Trainer und einen heftigen Wortwechsel mit den Hotelbediensteten an der Rezeption. Entsprechend vorsichtig fragte ich nun im Jahre 2014 bei dem hiesigen Hotelchef, Xisco (selbst begeisterte Triathlet), an, ob ich mein Rad eventuell mit aufs Zimmer nehmen könnte. „Wohin denn sonst?“ war alles was er mir entgegnete und bot mir sogar ein Zimmer nur für mein Rad an. In diesem Moment war relativ klar, dass ich hier richtig aufgehoben bin.

Da ich gestern wieder zwei Einheiten beim Outdoor-Gym Camp absolvieren musste, gönnte ich mir kurzerhand zwischen diesen beiden eine kurze Ausfahrt nach Galilea. Bekleidet mit meinem Lieblingstrikot der Renault/Elf/Gitane-Equipe um Madiot, Fignon, Lemond und Hinault überholte ich eine Gruppe älterer Rennradfahrer, die wahrscheinlich jedoch schon mehrere zermürbende Stunden in den Beinen hatten. Bei genauerem Hinsehen prangte auf ihren Rücken „Velo Club Val D’Isère“ und es folgten nach einem kurzen Austausch von zahlreichen, beiläufigen „Bonjour“ laute Rufe aus den hinteren Regionen der Truppe „ Ahh…ouais… vois-là…c’est le blaireau…ahh….ouais,… allez, allez, allez“ Nein, le Blaireau, wie Hinault einst gerufen wurde saß da nicht auf dem Rad, aber dennoch fühlt es sich gut an ein solches Trikot vor dieser Kulisse zu tragen… Gott sei Dank entschied ich mich am gestrigen Tage gegen die Molteni-Bekleidung.

Nach 8 Tagen hat mein Rad ein kleines Geräusch am Hinterrad entwickelt, welches mir noch nicht gefallen will. Um dieses Beheben zu lassen, begab ich mich zum Radverleih und der dortigen Mechanikerin, einer jungen Dame, die selbst passionierte Radfahrerin ist, gefiel mein Rad sogar in Ansätzen. In Zeiten mattschwarzer, steifer Carbonboliden ohne jede Seele keine Selbstverständlichkeit. Nur die handgespeichten Laufräder mit dreifacher Kreuzung waren ihr zuwider: „damit hat es schon verloren….das is wie ein Typ mit einer schlechten Frisur- der kann noch so gut aussehen, aber wenn er ne sch***s Frisur hat, ist es schon vorbei“ Trotzdem erhöhte sie umgehend die Speichenspannung der Record/Ceramic-Laufräder und erzählte von den Glanzzeiten Principias Mitte der Neunziger und dass sie selbst gerne ein MacB besessen hätte…und schob beiläufig hinterher „aber dann wurde es ein Klein“…Mich durchfuhr es wie ein Blitz. Die Lackierung wäre „Airbrush… mit Blitz und Donner… war ne Sonderlackierung… die Lenkervorbaueinheit und die Starrgabel hab ich auch noch irgendwo“. Sie hat ein 1994er Klein Attitude in Nightstorm.

- Ja, ich glaube hier bin ich richtig… (Hoffentlich ist auch das Geräusch am Hinterrad nun weg)

Wie es weitergeht: Teil 2

Autor: Thomas

Trainingsaufzeichnungen Teil 6

Bei der Vielzahl von Tools und Anwendungen die zur Verfügung stehen, alle mit Stärken und Schwächen, endet man schnell damit seine Daten nicht nur auf eine Plattform hoch zuladen. Das hat den Vorteil direkt eine Datensicherung zu haben. Allerdings auch den Nachteil dass es zeitraubend und lästig ist die Upload Prozedur nach dem Training gleich mehrmals durch zuführen.

Einige Tools bieten die Möglichkeit automatisch mit anderen zu sprechen, aber nie mit Allen. CyclingAnalytics kann die Daten zum Beispiel selbständig zu Strava hochladen. Ich lade meine Daten zu Garmin hoch, dann zu Strava und synchronisiere anschliessend mein VeloViewer Strava Dashboard.

Diese Arbeit kann an einige spezialisierte Tools delegieren werden, die Trainingsdaten zwischen den unterschiedlichen Plattformen synchronisieren. Vor einiger Zeit hat Ray, aka DC Rainmaker einen wie immer allumfassenden Blogpost über die verschiedenen Möglichkeiten / Anwendungen zur Synchronisation geschrieben. Sehr lesenswert.

Elizabeth West

When man invented the bicycle he reached the peak of his attainments. Here was a machine of precision and balance for the convenience of man. And (unlike subsequent inventions for man's convenience) the more he used it, the fitter his body became. Here, for once, was a product of man's brain that was entirely beneficial to those who used it, and of no harm or irritation to others. Progress should have stopped when man invented the bicycle.

Elizabeth Howard West