Was tun? In der Tat scheint hier die UCI am Zug. Die Hürde zum Erlangen der Lizenz, um ein Fahrzeug in Rennen der höchsten Kategorie steuern zu dürfen, ist lächerlich gering. Ein Seminar von einem Tag, ohne jedweden Praxisteil reicht für die Zertifizierung als "member of the press who are holders of a licence for a vehicle driver in a road event".
Mehr Ausbildung, mehr und bessere Regeln für das Fahren in der Karawane und letztendlich auch mehr Kontrolle werden das Risiko schwerer und sogar tödlicher Unfälle niemals ganz ausschließen aber doch hoffentlich reduzieren.
Zu diesem Thema wurde in den vergangenen Monaten und Tagen viel lesenswertes geschrieben, hier eine kleine Auswahl mit Hintergrundinformationen, Reportagen und Kommentaren:
Eine Reportage über die oben erwähnte Drivers Licence: rouleur.cc / driving-school
Hintergrundinfos über die Regeln und das Moto-Dilemma: inrng.com / Moto Mayhem
Ein ähnlicher, etwas neuerer Artikel bei inthedrops.net / mo-motos-mo-problems
Eine Reihe von guten Posts wie immer auf Cyclingtips, hier mit Reaktionen aus dem Radsport Zirkus
Riders in the storm, ein Artikel aus dem September letzten Jahres aus der Cyclist
Ein guter Post auf Facebook von Marcel Kittel
Ein Podcast mit Kristof Ramon, einem der besten Fotografen im Rennsportzirkus
The Telegraph Cycling Podcast beschäftigt sich diese Woche ebenfalls mit dem tragischen Unfall von Demoitié und spricht über die Folgen und Lehren mit Cavandish, Jim Ochowicz, Luke Edwardes-Ewans, einem erfahrenen Mototradpiloten und Mick Bennett, dem Organisator der Tour of Britain.
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